美国钢轨原位修复技术 |
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引用本文: | 梁旭,周清跃,张银花,刘丰收,王猛.美国钢轨原位修复技术[J].中国铁路,2019(3). |
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作者姓名: | 梁旭 周清跃 张银花 刘丰收 王猛 |
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作者单位: | 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 |
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摘 要: | 详细介绍美国钢轨原位修复技术的最新进展,通过对比不同的原位修复技术手段,得出以下主要结论:(1)美国钢轨原位修复主要归纳为2类:焊接和轨头焊补;(2)焊接修复方式主要有宽焊缝铝热焊、普通铝热焊和低钢轨消耗闪光焊,铝热焊在应用范围和设备便利性上具有优势,但接头性能不及闪光焊,宽焊缝铝热焊接头存在更为严重的低塌和焊接伤损隐患;(3)焊补主要有铝热焊补和电弧焊补,铝热焊补可焊补整个轨头,电弧焊补更便于处理表层伤损,前者可应用处理轨头核伤或其他内部伤损,后者可处理轨头次表面的剥离掉块等RCF伤损。轨头铝热焊补技术是近年来美国TTCI的重点研究方向之一,我国应在这项技术上开展更深入的研究,实现关键产品与装备的国产化。
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