| 德国Rheda型无碴轨道的技术特点 |
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| 引用本文： | 徐学东.德国Rheda型无碴轨道的技术特点[J].中国铁路,2006(2):51-52,57. |
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| 作者姓名： | 徐学东 |
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| 作者单位： | 济南铁路局工务处桥隧科,山东济南,250001 |
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| 摘 要： | 无碴轨道具有轨道几何变位小、轨道平顺性好、结构可靠度高、维修工作量少等特点,因此无碴轨道技术在世界高速铁路、客运专线和城市轨道交通中得到广泛应用。德国铁路主要采用Rheda型、Zblin型和BGL型无碴轨道,随着技术的不断改进,Rheda型轨道结构高度不断减小。为防止迷路电流腐蚀无碴轨道钢筋,采用接地处理措施,减小电流密度。德国铁路采取措施保证无碴轨道与有碴轨道刚度的匀顺过渡,通过在无碴轨道基槽四周铺设道碴或加铺泡沫板,达到隔音、降噪、减振的效果。
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| 关 键 词： | 德国铁路 无碴轨道 Rheda型 技术参数 刚度过渡 接地处理 |
| 收稿时间： | 2005-10-20 |
| 修稿时间： | 2005-10-20 |
Technical Characteristics of Germany Rheda Ballastless Track |
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| Xu Xuedong.Technical Characteristics of Germany Rheda Ballastless Track[J].Chinese Railways,2006(2):51-52,57. |
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| Authors: | Xu Xuedong |
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