| 客运专线钢轨的强度等级和材质选择 |
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| 引用本文： | 周清跃,张银花,陈朝阳,刘丰收.客运专线钢轨的强度等级和材质选择[J].中国铁路,2007(7):41-45. |
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| 作者姓名： | 周清跃 张银花 陈朝阳 刘丰收 |
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| 作者单位： | 1. 铁道科学研究院研发中心
2. 铁道科学研究院金属及化学研究所 |
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| 摘 要： | 客运专线对钢轨的要求主要体现在高安全性、高平直度、高几何尺寸精度和高抗疲劳性能等方面。国外高速铁路采用800～880MPa强度等级的热轧钢轨。我国既有铁路广泛使用的是强度等级为880MPa的U71Mn和980MPa的U75V钢轨。结合我国钢轨的性能特点和在广深线等线路的使用情况,考虑到钢轨强度等级与滚动接触疲劳伤损之间的关系和轮轨硬度的匹配,提出我国客运专线应选用强度等级为880MPa的热轧钢轨,运营25t轴重的新建客货混线铁路和道岔用轨可采用强度等级为980MPa的钢轨(U75V)。
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| 关 键 词： | 客运专线 钢轨 强度等级 材质选择 滚动接触疲劳伤损 |
| 修稿时间： | 2007-05-28 |
Intensity Selection of Rail Grade and Material for Passenger-dedicated Line |
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| Zhou Qingyue.Intensity Selection of Rail Grade and Material for Passenger-dedicated Line[J].Chinese Railways,2007(7):41-45. |
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| Authors: | Zhou Qingyue |
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