| 钢轨伸缩调节器对桥上无缝道岔的影响 |
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| 引用本文： | 段翔远,刘亚航,陈嵘.钢轨伸缩调节器对桥上无缝道岔的影响[J].中国铁路,2010(11):56-59. |
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| 作者姓名： | 段翔远 刘亚航 陈嵘 |
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| 作者单位： | [1]西南交通大学高迷铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都610051 [2]西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,讲师,四川成都,610031 |
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| 摘 要： | 采用有限元软件ANSYS,建立连续梁桥上有砟轨道无缝道岔的线-桥-墩一体化有限元模型,分析在不同工况下,设置钢轨伸缩调节器的无缝道岔受力和变形的分布规律。通过对不同工况下的基本轨纵向力、基本轨伸缩位移的计算结果进行对比分析,得出距岔前钢轨伸缩调节器60 m以上,基本上消除其对道岔纵向稳定性的影响;距岔后钢轨伸缩调节器45 m以上,其对道岔纵向稳定性的影响可控制在3 mm内;岔后设置钢轨伸缩调节器优于岔前设置等结论。
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| 关 键 词： | 钢轨伸缩调节器 无缝道岔 连续梁桥 有砟轨道 |
Influence of Rail Expansion Joint to Jointless Turnout on Bridge |
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