| 路基区段有砟轨道无缝线路震后稳定性分析 |
| |
| 引用本文： | 潘振,谢铠泽,马战国.路基区段有砟轨道无缝线路震后稳定性分析[J].铁道建筑,2022(1):39-42. |
| |
| 作者姓名： | 潘振 谢铠泽 马战国 |
| |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室;石家庄铁道大学 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(52008272);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2019G16)。 |
| |
| 摘 要： | 为明确不同烈度地震后无缝线路检查内容,建立高速铁路路基区段有砟轨道有限元三维分析模型,输入不同场地实测地震波,分析钢轨温升与地震共同作用下无缝线路的稳定性.结果表明:温升引起的钢轨横向位移明显大于地震引起的,直线段温升60℃和8度地震、曲线段(半径3000 m)温升55℃和8度地震两种工况下震后钢轨最大横向位移分别为1...
|
| 关 键 词： | 高速铁路 稳定性分析 数值模拟 有砟轨道 无缝线路 地震响应 钢轨温升 钢轨横向位移 |
Stability Analysis of Continuous Welded Railway of Ballasted Track on Subgrade Section After Earthquake |
| |
| PAN Zhen,XIE Kaize,MA Zhanguo.Stability Analysis of Continuous Welded Railway of Ballasted Track on Subgrade Section After Earthquake[J].Railway Engineering,2022(1):39-42. |
| |
| Authors: | PAN Zhen XIE Kaize MA Zhanguo |
| |
| Affiliation: | (Railway Engineering Research Institute,China Academy of Railway Sciences Corporation Limited,Beijing 100081,China;State Key Laboratory of High Speed Railway Track Technology,China Academy of Railway Sciences Corporation Limited,Beijing 100081,China;Shijiazhuang Railway University,Shijiazhuang 050041,China) |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | high speed railway stability analysis numerical simulation ballasted track continuous welded railway seismic response rail temperature rise rail transverse deformation |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ |
