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| 桩网结构路基填筑期格栅应变的变化规律 | |
| 引用本文： | 阎海韵,王炳龙,刘琤玉.桩网结构路基填筑期格栅应变的变化规律[J].铁道建筑,2020(5):63-66,93. |
| 作者姓名： | 阎海韵 王炳龙 刘琤玉 |
| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室;同济大学交通运输工程学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(51778485,51608384)。 |
| 摘 要： | 通过案例分析法研究桩网结构路基填筑期荷载分担变化规律、土工格栅应变,对比不同计算方法得出填筑期格栅应变的影响因素.研究结果表明:由于压实荷载和填筑过程的影响,格栅应变最大值出现在填筑期间而非运营状态;填土的内摩擦角决定了达到格栅应变最大值时的路堤填高,而填筑期的压实荷载决定填筑期的格栅应变极值.建议桩网路基设计时加入填筑期部分成拱状态下考虑压实荷载的受力验算,以使设计偏于安全. |
| 关 键 词： | 铁路路基 格栅应变 案例分析 理论计算 加筋垫层 土拱效应 |
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