| 减振型板式轨道合理刚度动力分析 |
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| 引用本文： | 李君,蔡成标,徐鹏,石玮荃.减振型板式轨道合理刚度动力分析[J].铁道建筑,2010(5). |
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| 作者姓名： | 李君 蔡成标 徐鹏 石玮荃 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵,引动力国家重点实验室,成都610031 |
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| 基金项目： | 国家重点实验室自主研究项目 |
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| 摘 要： | 为了探明减振型板式轨道结构的合理刚度及其匹配关系,应用有限元分析软件建立了梁-实体动力学模型,并结合工程实际确定了轨下刚度和轨道板下刚度取值方案.在模拟落轴试验冲击荷载作用下,分析了减振型板式轨道结构的动力响应.结果表明,减振型板式轨道的扣件合理静刚度为30～50kN/mm,轨道板下板端胶垫刚度为0.07～0.18 N/mm3、板中胶垫刚度为0.06～0.15 N/mm3,此时可使各项动力学指标均处于比较合理的水平,有效降低轮轨动力冲击作用,起到较好的降噪减振效果.
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| 关 键 词： | 减振型板式轨道 冲击荷载 合理刚度 动力响应 |
Dynamic analysis on rational rigidity of vibration-reducing slabtype track |
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