地铁盾构区间下穿广深高速公路立交桥施工技术 |
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引用本文: | 薛晖,付兵先.地铁盾构区间下穿广深高速公路立交桥施工技术[J].铁道建筑,2013(2):35-37. |
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作者姓名: | 薛晖 付兵先 |
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作者单位: | 1. 铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津 300251 2. 中国铁道科学研究院 铁道建筑研究所,北京 100081 |
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摘 要: | 深圳地铁5号线洪浪—兴东盾构区间下穿广深高速公路立交桥,立交桥为双幅桥梁,1.2 m钻孔灌注桩基础,桩底岩层为全风化花岗岩,桩基为摩擦桩,隧道结构边缘与桥桩外侧最小净距为1.6 m。本文通过理论计算分析了盾构施工期间对桥桩的影响,根据计算结果,提出盾构区间下穿立交桥的相关施工技术措施,并结合施工过程中采集的现场数据,进一步验证了计算结果的正确性及施工方案的可行性。
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关 键 词: | 盾构区间 立交桥桩基 施工技术 |
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