| 采用液压夯实机补强高速公路台背路基施工参数的试验研究 |
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| 引用本文： | 刘莉,涂英辉,蔡德钩,闫宏业,何数第.采用液压夯实机补强高速公路台背路基施工参数的试验研究[J].铁道建筑,2009(6). |
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| 作者姓名： | 刘莉 涂英辉 蔡德钩 闫宏业 何数第 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学,土建学院,北京,100044
2. 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京,100081 |
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| 摘 要： | 测试分析高速液压夯实机的夯实势能、夯击厚度及夯实次数对台背路基不同深度的动应力和变形的影响,对比分析夯实前后路基不同深度的基本承载力和压实度变化特性,同时对台背混凝土动应变进行了测试,并提出了夯实机施工工艺建议,建议路基夯实高度≤2.5 m,台背路基夯实工艺采用二挡12锤或三挡9锤,夯锤布点方式采用梅花桩式,两锤心相距1.5 m,夯锤与台背的最小距离为0.1 m,采用轻型动力触探仪检测夯实效果。
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| 关 键 词： | 台背 涵侧 高速液压夯实机 补强路基 |
Experimental study on construction parameters used in reinforcing of expressway subgrade at rear of bridge abutment by hydraulic ramming machine |
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