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| CFG桩复合地基持力层模型试验研究 | |
| 引用本文： | 闫宏业,叶阳升,蔡德钩,张千里.CFG桩复合地基持力层模型试验研究[J].铁道建筑,2009(7). |
| 作者姓名： | 闫宏业 叶阳升 蔡德钩 张千里 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京,100081 |
| 基金项目： | 铁道部科技发展计划项目 |
| 摘 要： | 下卧持力层的受力变形特性是高速铁路地基处理研究的重要内容.通过复合地基持力层模型试验研究,测试分析持力层在不同桩端处桩土应力比条件下的应力和变形.试验结果表明,持力层不同深度处桩土应力比随桩底初始应力比减小而减小,应力比沿深度逐渐减小;持力层的应力重分布现象与路基土拱极为接近,呈倒土拱形式,桩底处桩土应力比越大,倒土拱现象越明显. |
| 关 键 词： | 复合地基 模型试验 持力层 应力 倒土拱 |
Model test study on beating stratum of CFG pile composite foundation |
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