| 京津城际铁路博格板式无砟轨道不平顺分析 |
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| 引用本文： | 金守华,曾志平.京津城际铁路博格板式无砟轨道不平顺分析[J].铁道科学与工程学报,2009,6(1). |
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| 作者姓名： | 金守华 曾志平 |
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| 作者单位： | 金守华,JIN Shou-hua(中国铁建股份有限公司,北京,100855);曾志平,ZENG Zhi-ping(中南大学土木工程博士后流动站,湖南,长沙,410075)
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| 基金项目： | 铁道部科技开发计划项日，中国博士后科学基金 |
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| 摘 要： | 以轨检车实测京津城际铁路轨道不平顺的数据为统计样本,基于样本平稳性检验,采用快速傅里叶变换方法进行样本空间的谱估计,并由MATLAB编程得到轨道不平顺功率谱密度;将样本等分为12个数据块,分析其高低和水平不平顺的相关性.研究结果表明,轨距、方向、高低不平顺中1.1～1.5 m的周期成分较为明显;轨距、水平、方向、高低不平顺中3m左右的周期成分非常明显;方向不平顺中5 m、高低不平顺中6 m左右的周期成分比较明显;方向不平顺在50 m左右波长范围内存在明显周期性:轨距、方向、高低不平顺功率谱密度总体水平与德国高干扰轨道谱的接近;左右两轨高低不平顺控制很好,左右两轨方向不平顺在个别地段有待改善.
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| 关 键 词： | 京津城际铁路 博格板式 轨道不平顺 功率谱密度 |
Analysis of Bogl slab track irregularity of Beijing-Tianjin intercity high speed railway |
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| JIN Shou-hua,ZENG Zhi-ping.Analysis of Bogl slab track irregularity of Beijing-Tianjin intercity high speed railway[J].Journal of Railway Science and Engineering,2009,6(1). |
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| Authors: | JIN Shou-hua ZENG Zhi-ping |
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