| 时速350km动车组过隧道气动效应分析 |
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| 引用本文： | 王秀珍,刘堂红.时速350km动车组过隧道气动效应分析[J].铁道科学与工程学报,2013,10(1):92-97. |
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| 作者姓名： | 王秀珍 刘堂红 |
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| 作者单位： | 1. 包头铁道职业技术学院铁道机车车辆系,内蒙古包头,014040
2. 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51005249) |
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| 摘 要： | 采用数值模拟计算的方法,对时速350 km动车组通过70 m2单线隧道和100 m2双线隧道的压力变化进行研究.研究结果表明:单列车通过单、双线隧道时,除曲率变化较大的头、尾部位置不同测点压力变化差别较大外,列车中部不同位置测点压力变化基本相同,隧道入口前20 m,隧道壁面压力变化幅值随测点距隧道口距离的增加而迅速增大,20 m后增加变缓,在200 m左右达到最大；单线隧道内,各截面上压力变化幅值最大相差不超过3％,三维效应不明显,双线隧道内,隧道口处的三维效应比较明显,隧道中部三维效应减弱,在隧道入口6 m和隧道中部250 m位置,不同测点压力变化幅值最大分别相差82.8％和11.3％.
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| 关 键 词： | 动车组 隧道 压力变化 三维效应 |
Analysis on aerodynamic effects of 350 km/h EMU passing tunnels |
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| WANG Xiu-zhen
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LIU Tang-hong.Analysis on aerodynamic effects of 350 km/h EMU passing tunnels[J].Journal of Railway Science and Engineering,2013,10(1):92-97. |
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| Authors: | WANG Xiu-zhen LIU Tang-hong |
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| Affiliation: | 1.Department of Railway Rolling Stock,Baotou Railway Vocational & Technical College,Baotou 014040,China; 2.Key Laboratory of Traffic Safety on Track of Ministry of Education,Central South University,Changsha 410075,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | EMU tunnel pressure change three-dimensional effect |
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