| 韩江北桥主桥动力特性研究 |
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| 引用本文： | 陈淮,朱倩,葛素娟,申哲会.韩江北桥主桥动力特性研究[J].铁道科学与工程学报,2005,2(5):28-31. |
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| 作者姓名： | 陈淮 朱倩 葛素娟 申哲会 |
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| 作者单位： | 郑州大学,土木工程学院,河南,郑州,450002;郑州大学,土木工程学院,河南,郑州,450002;郑州大学,土木工程学院,河南,郑州,450002;郑州大学,土木工程学院,河南,郑州,450002 |
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| 摘 要： | 以韩江北桥主桥主跨钢管混凝土拱桥初步设计方案为对象,采用ANSYS有限元程序,考虑边跨对主跨的弹性约束作用,建立了该中承式钢管混凝土拱桥主跨的整体动力计算有限元模型,分3种工况（实桥模型;在实桥模型的拱肋间增设横向风撑;将实桥模型的端横梁的顶板、底板和腹板厚度增大1倍）计算了桥梁的振动特性.计算结果表明：实桥模型的拱肋面外刚度较小,在桥梁振动中首先出现拱肋的面外振动,且桥梁前10阶振型中有6阶为拱肋的面外振动;桥梁拱肋面外自振基频明显小于桥梁整体竖向自振基频,说明桥梁拱肋面外刚度与全桥竖向刚度相差较大;桥面系面外刚度相对较弱,桥梁前10阶振型中出现了扭转振动形式.增设横向风撑后,拱肋面外刚度明显增大,对该桥梁动力特性的影响较为明显;增大端横梁截面尺寸对该桥梁动力特性影响不大.计算结果为该桥梁的设计修改提供了参考.
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| 关 键 词： | 钢管混凝土拱桥 斜靠式拱肋 有限元法 动力特性 |
| 文章编号： | 1672-7029(2005)05-0028-04 |
| 收稿时间： | 2005-05-10 |
| 修稿时间： | 2005年5月10日 |
Dynamic characteristics analysis of Hanjiang Northen Bridge |
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| CHEN Huai,ZHU Qian,GE Su-juan,SHEN Zhe-hui.Dynamic characteristics analysis of Hanjiang Northen Bridge[J].Journal of Railway Science and Engineering,2005,2(5):28-31. |
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| Authors: | CHEN Huai ZHU Qian GE Su-juan SHEN Zhe-hui |
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| Affiliation: | School of Civil Engineering, Zhengzhou University, Zhengzhou 450002, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | concrete filled steel tubular arch bridge leaning - type arch finite element method dynamic characterstics |
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