| 不同类型无砟轨道路基动力响应研究 |
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| 引用本文： | 孟飞,唐堂,刘蓓.不同类型无砟轨道路基动力响应研究[J].铁道科学与工程学报,2011,8(4):19-23. |
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| 作者姓名： | 孟飞 唐堂 刘蓓 |
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| 作者单位： | 1. 中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075
2. 中南大学信息科学与工程学院,湖南长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50908233) |
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| 摘 要： | 针对京沪高速铁路采用的CRTS Ⅰ型板式、CRTSⅡ型板式、双块式3种无砟轨道,采用有限单元法软件ANSYS建立有限元模型,计算3种无砟轨道路基的动力响应,并进行对比分析.结果表明:在0～1m深度范围内,双块式无砟轨道路基竖向动应力幅值明显小于板式无砟轨道；3种无砟轨道路基竖向动位移幅值仅在0～1m深度范围内有较大差别...
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| 关 键 词： | 无砟轨道 高速铁路 路基 动力响应 有限元 |
Dynamic response of different ballastless track subgrade |
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| MENG Fei
,
TANG Tang
,
LIU Bei.Dynamic response of different ballastless track subgrade[J].Journal of Railway Science and Engineering,2011,8(4):19-23. |
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| Authors: | MENG Fei TANG Tang LIU Bei |
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| Affiliation: | 1(1.School of Civil Engineering,Central South University,Changsha 410075,China; 2.School of Information Science and Engineering,Central South University,Changsha 410075,China) |
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| Abstract: | |
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