| 高速铁路路基B组填料振动压实参数优化室内试验研究 |
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| 引用本文： | 叶阳升,陈晓斌,惠潇涵,蔡德钩,尧俊凯,金亮星.高速铁路路基B组填料振动压实参数优化室内试验研究[J].铁道科学与工程学报,2021,18(10):2497-2505. |
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| 作者姓名： | 叶阳升 陈晓斌 惠潇涵 蔡德钩 尧俊凯 金亮星 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081;中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075;中南大学 重载铁路工程结构教育局重点实验室,湖南 长沙 410075;中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075;中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所,北京 100081 |
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| 摘 要： | 目前,高速铁路路基通常采用振动压实方式进行填筑,然而针对粗粒土填料振动压实参数选择的研究较少,且未考虑颗粒破碎影响.为研究高速铁路B组填料粗粒土在振动压路机作用的振动参数特性,进行室内振动压实试验,分析振动频率、激振荷载、振动次数对B组填料粗粒土压实特性的影响.研究结果表明:填料的干密度随着振动频率的增加而增加,随振动次数的增加呈迅速增长-缓慢增长-平稳增长3个阶段,随激振荷载的增加干密度存在一包络区域,发现选取填料最优振动参数时需同时满足2个条件即频率为最优振动频率且激振荷载大于第2临界荷载(CL2),并最终确定填料的最优振动参数为振动频率f∈25 Hz,30 Hz],振动次数n∈2500,5000]且激振荷载Ps大于110 kPa;振动压实作用下颗粒破碎主要以研磨破碎为主,颗粒破碎率随振动频率的增加而增大,并在最优频率区间时破碎率出现最大值.研究成果可为高速铁路路基填筑作业提供参考.
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| 关 键 词： | 高速铁路路基 B组粗粒土 振动压实 振动参数优化 |
Laboratory investigation on parameter optimization of vibrating compaction for high-speed railway's Group B |
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| YE Yangsheng,CHEN Xiaobin,HUI Xiaohan,CAI Degou,YAO Junkai,JIN Liangxing.Laboratory investigation on parameter optimization of vibrating compaction for high-speed railway's Group B[J].Journal of Railway Science and Engineering,2021,18(10):2497-2505. |
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| Authors: | YE Yangsheng CHEN Xiaobin HUI Xiaohan CAI Degou YAO Junkai JIN Liangxing |
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