基于惯性基准法的高速铁路纵断面线形平顺性研究 |
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引用本文: | 李帅,易杨明,王源,陈嵘,王平.基于惯性基准法的高速铁路纵断面线形平顺性研究[J].铁道科学与工程学报,2018(8). |
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作者姓名: | 李帅 易杨明 王源 陈嵘 王平 |
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作者单位: | 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;成都铁路局 |
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摘 要: | 为研究线路竖曲线引起的长波高低不平顺超限问题,采用基于惯性基准法的虚拟轨检技术,建立高速列车—线路动力学仿真模型,通过车体加速度与车体-车轮相对位移反演得到虚拟不平顺,进而分析列车检测速度,竖曲线半径、长度、坡度差、夹坡段长度等竖曲线基本参数对虚拟不平顺的影响规律。分析结果表明:检测速度与竖曲线半径对虚拟长波不平顺影响较大,同时将计算结果与规范对比,建议对于设计时速为300 km/h的高速铁路,在设计允许的条件下,竖曲线长度和夹坡段长度设计值应大于500 m。
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