日本E5系列新干线车辆用转向架 |
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引用本文: | 田岛信一郎[日本],彭惠民[译],蔡千华[校].日本E5系列新干线车辆用转向架[J].国外机车车辆工艺,2010(4):13-15. |
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作者姓名: | 田岛信一郎[日本] 彭惠民[译] 蔡千华[校] |
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摘 要: | JR东日本铁路公司有6种型号的新干线电动车运营,其转向架大体可分3类:标准型转向架、双层车辆用转向架和新干线一既有线直通运行转向架。它们的固定轴距、轴重等基本参数各不相同。E5系列转向架是继E2系之后开发的标准型转向架。E5系新干线车辆的最高时速为320km,为进一步提高舒适度,搭载有电磁式主动悬挂控制装置;为提高曲线段的舒适度,还装载有车体倾摆装置。下面介绍E5系转向架的技术动向。
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关 键 词: | E5系列 转向架 主动悬挂控制 车体倾摆装置 |
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