| 新建铁路软土路基沉降规律研究 |
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| 引用本文： | 刘升传,曹渊.新建铁路软土路基沉降规律研究[J].铁道工程学报,2010(5). |
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| 作者姓名： | 刘升传 曹渊 |
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| 作者单位： | 1. 交通部公路科学研究所,北京,100088
2. 中铁十七局集团有限公司,太原,030032 |
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| 摘 要： | 研究目的:软土路基由于压缩性高,渗透性低,固结变形持续时间长,所以其沉降规律研究就成为工程设计中的主要问题。为研究软土路基在某一段周期时间内的沉降变形规律,本文对新建胶新铁路软土路基进行2年的详细监测,以此分析软土路基的沉降变形规律。研究结论:路堤土体剖面上差异沉降变形在横向上表现出明显的不均匀性;通车前,路堤不均匀沉降程度随着路堤压缩量的加大而增大;通车1年后,路堤表现为缓慢沉降过程,路堤土体在横向上的不均匀变形程度随之减小,且路堤本体沉降变化很小;土体水平位移引起的工后沉降很小,不足总沉降的9%;磁环高程变化规律表明,路基在工后约6～8个月稳定。
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| 关 键 词： | 软土路基 沉降 胶新铁路 差异沉降 稳定 |
Research on Settlement Law of Soft Soil Subgrade of New Railway |
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| LIU Sheng-chuan,CAO Yuan.Research on Settlement Law of Soft Soil Subgrade of New Railway[J].Journal of Railway Engineering Society,2010(5). |
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| Authors: | LIU Sheng-chuan CAO Yuan |
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