| 高速铁路CFG单桩复合地基稳定性研究 |
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| 引用本文： | 常聚友,王剑.高速铁路CFG单桩复合地基稳定性研究[J].铁道工程学报,2010(8). |
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| 作者姓名： | 常聚友 王剑 |
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| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031 |
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| 摘 要： | 研究目的:为提高高速铁路单桩复合地基的稳定性,对采用单桩复合地基的承载力和沉降量来控制高速铁路地基的稳定性进行研究。提出用单桩复合地基静载试验确定复合地基的承载力和沉降量,比只用单桩复合地基承载力控制高速铁路地基稳定性可靠。研究结论:高速铁路硬塑粉质黏土单桩复合地基承载力的稳定,可由单桩复合地基静载试验确定。试验应将承压板放在复合地基的密实土上进行,使其单桩复合地基承载力特征值满足设计要求,且单桩复合地基承载力特征值极差不超过平均值的30%,使其单桩复合地基承载力特征值对应承压板宽度的沉降量不超过S=0.004d,单桩复合地基承载力特征值的沉降量极差不超过其平均值的30%。
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| 关 键 词： | 承载力 沉降量 稳定性 |
Research on Stability of CFG Single Pile Composite Foundation of High-speed Railway |
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| CHANG Ju-you,WANG Jian.Research on Stability of CFG Single Pile Composite Foundation of High-speed Railway[J].Journal of Railway Engineering Society,2010(8). |
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| Authors: | CHANG Ju-you WANG Jian |
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