| 超浅埋超高断面暗挖隧道地层变形控制技术 |
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| 引用本文： | 张作义.超浅埋超高断面暗挖隧道地层变形控制技术[J].铁道工程学报,2009(5). |
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| 作者姓名： | 张作义 |
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| 作者单位： | 中铁三局集团有限公司,太原,030001 |
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| 摘 要： | 研究目的:通过建立ANSYS仿真模型,研究隧道开挖引起的地层扰动对地表沉降和拱顶下沉2个重要安全控制指标的影响规律,从而控制地层应力重分布对施工安全和结构稳定带来的不利影响;实施地层变形仿真结果与实测结果的对比分析和反馈设计,优化隧道开挖步序,从而实现复杂环境、软弱富水围岩条件下超浅埋超高断面暗挖隧道的成功修建.研究结论:通过仿真计算与实测变形绝对值对比,实测和仿真计算预测的地层竖向变形值在各级控制范围之内.故针对软弱富水围岩下的超浅埋超高断面隧道施工,建立以100%应力释放的平面应变模式的ANSYS仿真模型,适合现场施工过程控制和优化的需要;针对超浅埋超高断面暗挖隧道施工采用的CRD工法,仿真结果显示在软弱富水围岩条件下2、4、5和7部开挖引起的沉降量占总量的85%～90%,以此进行优化,即所述各部采用台阶式预留核心土法开挖,隧道断面以2、4和5、7部的分界面控制台阶高度,采用先贯通上部断面后贯通下部断面的分台阶CRD法施工,该方法安全可靠.
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| 关 键 词： | 超浅埋超高断面 暗挖隧道 地层变形 控制技术 |
Control Technology for Strata Deformation of Ultra-shallow-buried and Ultra-high Sectional Tunnel with Underground Excavation |
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| ZHANG Zuo-yi.Control Technology for Strata Deformation of Ultra-shallow-buried and Ultra-high Sectional Tunnel with Underground Excavation[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(5). |
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| Authors: | ZHANG Zuo-yi |
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