| 客运专线无砟轨道桩-板结构路基 |
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| 引用本文： | 魏永幸.客运专线无砟轨道桩-板结构路基[J].铁道工程学报,2008(4):19-22. |
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| 作者姓名： | 魏永幸 |
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| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031 |
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| 摘 要： | 研究目的:为实现无砟轨道铁路严格的路基工后沉降控制,遂渝线无砟轨道综合试验段首次采用了桩-板结构路基方案,其工作机理、承载及动力特性需要研究.研究结论:桩-板结构路基是无砟轨道铁路一种新的路基结构形式,其承载特性和动力性能良好,且具有较好的经济性,适用于新建客运专线无砟轨道铁路中的工程地质条件复杂的低路堤和路堑地段以及两桥(隧)之间短路基、道岔区路基等特殊地段软弱地基加固,同时也可用于已建路堤的补强加固.
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| 关 键 词： | 无砟轨道 桩-板结构路基 试验研究 客运专线 轨道 板结构 路基 Line Track Subgrade Structure 补强加固 低路堤 软弱地基加固 特殊地段 道岔区 路堑 工程地质条件 新建 经济性 动力性能 承载特性 结构形式 |
| 文章编号： | 1006-2106(2008)04-0019-04 |
| 修稿时间： | 2008年2月23日 |
Study on Pile-slab Structure Subgrade for Ballastless Track of Passenger Dedicated Line |
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| WEI Yong-xing.Study on Pile-slab Structure Subgrade for Ballastless Track of Passenger Dedicated Line[J].Journal of Railway Engineering Society,2008(4):19-22. |
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| Authors: | WEI Yong-xing |
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