| 动荷载下软土路基变形规律研究 |
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| 引用本文： | 刘升传,曹渊,杨志文.动荷载下软土路基变形规律研究[J].铁道工程学报,2011(5). |
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| 作者姓名： | 刘升传 曹渊 杨志文 |
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| 作者单位： | 1. 交通运输部公路科学研究所,北京,100088
2. 中铁十七局集团一公司,太原,030032 |
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| 摘 要： | 研究目的:为研究列车循环荷载下的路基变形特性,找出路基中土的动力特性.本文首先介绍了胶新线试验段的基本情况,从理论上分析计算了路基沉降与时间的关系,给出了路基计算模型与路基土本构方程.进而通过研究列车动荷载下的路基弹性变形与塑性变形特性,得到路基动应力衰减曲线.研究结论:(1)实际中应变波是在有限深度内传播的,一般在路基面以下5 m弹性变形很小.弹性动应变所占比例很小,不足0.06%,而且随着深度逐渐减小,所以弹性动应变对松软土路基工后沉降的贡献很小;(2)在动载试验150万次后,测得路基的塑性变形值为:级配碎石基床表层塑性变形为27.35 mm,松软土地基塑性变形为2.67 mm.动荷载对工后沉降的贡献主要体现在路基基床部分,工后沉降在列车运行1年后趋于稳定.
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| 关 键 词： | 软土路基 动荷载 弹性变形 塑性变形 |
Study on the Deformation Behavior of Soft Soil Subgrade under Dynamic Load |
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| LIU Sheng-chuan,CAO Yuan,YANG Zhi-wen.Study on the Deformation Behavior of Soft Soil Subgrade under Dynamic Load[J].Journal of Railway Engineering Society,2011(5). |
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| Authors: | LIU Sheng-chuan CAO Yuan YANG Zhi-wen |
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