地铁列车脱轨防护装置方案

目的]在自然灾害、车辆或轨道关键部件失效、外部冲击等不可预知的复杂状态下，地铁列车仍有可能会发生脱轨。因此，对列车被动脱轨防护装置方案的研究十分必要。方法]建立地铁列车多体系统动力学非线性仿真模型，采用典型的车轮踏面外形和典型钢轨外形匹配，根据地铁列车运行的线路特点，提出地铁列车脱轨防护装置的三种方案，对其进行了低速运行条件下的脱轨工况仿真。针对仿真结果，综合考虑防二次爬轨脱轨的效果、安装部位的强度，以及脱轨后铁轨与脱轨防护装置发生碰撞而对车辆造成的损害，提出了在构架下端安装防脱轨横向止挡作为脱轨防护装置的方案。针对该地铁列车脱轨防护装置，进行了动力学仿真分析，并与无防护装置工况进行对比。结果及结论]地铁列车脱轨防护装置具有明显的防脱轨效果，且具有一定的可行性。地铁列车脱轨防护装置动态包络线符合某地铁线路的限界要求，不会影响列车正常行驶，可以进行工程应用。