| 影响轮轨粘滑振动的主要参数分析 |
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| 引用本文： | 向文明,沈钢,王捷,陈国锋.影响轮轨粘滑振动的主要参数分析[J].城市轨道交通研究,2015,18(3). |
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| 作者姓名： | 向文明 沈钢 王捷 陈国锋 |
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| 作者单位： | 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海 |
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| 摘 要： | 轨道交通轮轨间的粘滑振动是小半径曲线轨道上发生波磨的主要原因。通过建立具有扭转和弯曲自由度的单轮对仿真模型来研究轮轨间两个主要参数对于抑制粘滑振动、减缓波磨形成的影响。降低Kalker系数后,线路圆曲线段没有出现粘滑振动,蠕滑力-蠕滑率关系曲线的饱和点也移向更高的蠕滑率值;内外轮轨摩擦系数同时降低后,抑制了粘滑振动,但轮轨间仍处于滑动状态,当内外轨摩擦系数降低值不一致时,线路曲线段的粘滑振动仍然存在,但峰峰值将有所减小。
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| 关 键 词： | 轨道交通 轮轨间粘滑振动 曲线钢轨波磨 主要参数 |
Analysis of the Main Influencial Parameters over Wheel/Rail Stick-slip Vibration |
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| Xiang Wenming,Shen Gang,Wang Jie,Chen Guofeng.Analysis of the Main Influencial Parameters over Wheel/Rail Stick-slip Vibration[J].Urban Mass Transit,2015,18(3). |
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| Authors: | Xiang Wenming Shen Gang Wang Jie Chen Guofeng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | rail transit wheel/rail stick-slip vibration curve rail corrugation main parameters |
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