| 轮轨非线性几何接触对铁道车辆稳定性影响的研究 |
| |
| 引用本文： | 张海,周新建,王成国,肖乾,林凤涛.轮轨非线性几何接触对铁道车辆稳定性影响的研究[J].城市轨道交通研究,2015(9):43-47. |
| |
| 作者姓名： | 张海 周新建 王成国 肖乾 林凤涛 |
| |
| 作者单位： | 1. 华东交通大学机电工程学院,330013,南昌;中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,100081,北京;2. 华东交通大学机电工程学院,330013,南昌;3. 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,100081,北京;4. 华东交通大学现代轨道车辆研究所,330013,南昌 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金，江西省自然科学基金 |
| |
| 摘 要： | 与一般的机械系统相比,铁道车辆系统有着特殊的轮轨接触关系。尽管在理论上轮轨接触的几何关系是确定的,但是它具有很强的非线性特征,在高速运行条件下对铁道车辆运行稳定性有很大的影响。分析了轮轨滚动接触的几何线性和非线性参数表达,并通过车辆临界速度分叉图讨论了它们对车辆运行稳定性的影响。分析结果显示:随着车轮踏面名义等效锥度的减小,会使车辆线性临界速度和非线性临界速度增大;而在名义等效锥度大致相同时,轮轨接触的几何非线性参数的变化对车辆的动力学响应有比较大的影响,随着它的减小,速度分叉图中轮对横移幅值小的临界速度明显减小。从现场实测数据分析也能得到相似的结果。
|
| 关 键 词： | 铁道车辆 轮轨滚动接触 几何关系 车辆稳定性 |
Influences of Wheel/Rail Nonlinear Rolling Contact Geometry for Vehicle Stability |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | railway vehicle wheel/rail rolling contact geometric relationship vehicle stability |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
