| 不同减振轨道上地铁车辆动力学性能对比分析 |
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| 引用本文： | 张涛,展旭和,金泰木,姜培斌,凌亮,王开云.不同减振轨道上地铁车辆动力学性能对比分析[J].城市轨道交通研究,2021,24(10):86-89,95. |
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| 作者姓名： | 张涛 展旭和 金泰木 姜培斌 凌亮 王开云 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,610031,成都;国家高速列车青岛技术创新中心,266111,青岛;国家高速列车青岛技术创新中心,266111,青岛;西南交通大学牵引动力国家重点实验室,610031,成都 |
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| 摘 要： | 为研究地铁车辆在不同减振轨道结构上的动力学性能,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立考虑不同类型减振轨道的地铁车辆-减振轨道耦合动力学模型.基于动力学仿真,对比分析地铁车辆在4种常用减振轨道上的横向稳定性,以及直线和曲线段的轮轨动力学性能.结果 表明:减振轨道结构参数对地铁车辆横向稳定性有很大影响,弹性扣件减振轨道上车辆的轮轨安全性指标略小于其他3种减振轨道.
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| 关 键 词： | 地铁车辆 减振轨道 车辆-轨道耦合模型 动力学性能 |
Comparative Analysis of Metro Vehicle Dy-namic Performance on Different Vibration-at-tenuating Tracks |
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| ZHANG Tao,ZHAN Xuhe,JIN Taimu,JIANG Peibin,LING Liang,WANG Kaiyun.Comparative Analysis of Metro Vehicle Dy-namic Performance on Different Vibration-at-tenuating Tracks[J].Urban Mass Transit,2021,24(10):86-89,95. |
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| Authors: | ZHANG Tao ZHAN Xuhe JIN Taimu JIANG Peibin LING Liang WANG Kaiyun |
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