| 成都轨道交通13号线电分相段平纵断面设计研究 |
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| 引用本文： | 张浩,周虎利,吴明超.成都轨道交通13号线电分相段平纵断面设计研究[J].城市轨道交通研究,2021,24(7):48-52. |
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| 作者姓名： | 张浩 周虎利 吴明超 |
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| 作者单位： | 轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院),710043,西安;陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院),710043,西安 |
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| 摘 要： | 成都轨道交通13号线为线路等级速度140 km/h的市域轨道交通快线,采用交流25 kV供电方式,需要设置电分相.在电分相区段,列车需断电惰行通过,由此产生的速度损失对运营影响较大.结合牵引计算,分析了电分相设置对速度的影响,以及对线路坡度、站间距的要求.通过优化该线的平纵断面,实现了列车在通过该线3处电分相的速度损失均小于10％的目标.基于13号线的设计经验,提出了市域快线电分相位置设置的几个重要原则.
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| 关 键 词： | 市域轨道交通快线 交流供电 电分相 线路纵坡 牵引计算 |
Research on Horizontal and Vertical Section Design of Electric Split Phase Section of Chengdu Metro Line 13 |
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| ZHANG Hao,ZHOU Huli,WU Mingchao.Research on Horizontal and Vertical Section Design of Electric Split Phase Section of Chengdu Metro Line 13[J].Urban Mass Transit,2021,24(7):48-52. |
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| Authors: | ZHANG Hao ZHOU Huli WU Mingchao |
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