| 地铁车辆合成闸瓦产生裂纹的原因及其解决措施 |
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| 引用本文： | 孔德鹏,王超恒,李国庆,尚小菲,宋传云.地铁车辆合成闸瓦产生裂纹的原因及其解决措施[J].城市轨道交通研究,2021,24(7):208-210,215. |
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| 作者姓名： | 孔德鹏 王超恒 李国庆 尚小菲 宋传云 |
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| 作者单位： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司,266031,青岛;中车长客股份有限公司,130052,长春 |
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| 摘 要： | 对某A型地铁车辆采用的进口JURID J2338合成闸瓦产生裂纹的原因进行分析.闸瓦产生裂纹后须及时换新并提前报废处理,增加使用和维护成本;若闸瓦产生裂纹后未及时换新,可能进一步发生闸瓦掉块甚至造成磨托,影响列车的运行安全.通过对闸瓦与踏面的匹配关系分析、闸瓦的压缩强度校核计算及闸瓦弯曲试验,找到了JURID J2338合成闸瓦产生裂纹的主要原因是闸瓦局部存在应力集中.建议合成闸瓦装车后,采用小级别纯空气制动进行闸瓦磨合,使闸瓦与踏面有效接触面积达到80％以上,消除应力集中.
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| 关 键 词： | 地铁列车 合成闸瓦 裂纹 应力集中 |
Causes and Countermeasures of Cracks in Composite Brake Shoe of Metro Vehicle |
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| KONG Depeng,WANG Chaoheng,LI Guoqing,SHANG Xiaofei,SONG Chuanyun.Causes and Countermeasures of Cracks in Composite Brake Shoe of Metro Vehicle[J].Urban Mass Transit,2021,24(7):208-210,215. |
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| Authors: | KONG Depeng WANG Chaoheng LI Guoqing SHANG Xiaofei SONG Chuanyun |
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