250km/h客运专线弹性支承块式轨道结构参数研究

对250km/h客运专线弹性支承块式轨道结构参数进行综合研究,确定其合理的取值范围,轨道结构设计提供参考。从行车安全及减振角度提出以列车运行舒适性、轮轨动力作用、轨道变形、轨道振动为判定弹性支承块式轨道结构参数合理取值的准则。并建立车辆-轨道垂向耦合动力模型和轨距扩大有限元模型,分析弹性支撑块轨道结构参数对上述各评判指标的影响,给出250km/h客运专线弹性支承块式轨道结构参数建议值。