| 客运专线现浇连续箱梁满堂支架设计计算方法研究 |
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| 引用本文： | 张鹏,肖绪文.客运专线现浇连续箱梁满堂支架设计计算方法研究[J].铁道标准设计通讯,2009(12):42-46. |
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| 作者姓名： | 张鹏 肖绪文 |
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| 作者单位： | [1]中国建筑工程总公司,北京100037 [2]同济大学结构工程与防灾研究所,上海200092 |
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| 基金项目： | 中国建筑股份有限公司科研基金,国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 在参考相关文献和积累工程实践经验的基础上,在模板、支架的设计计算过程中引入"混凝土为理想流体材料,材料颗粒之间不存在剪应力"的假定,以此为基础总结提出客运专线连续箱梁满堂支架设计计算的内容、方法和步骤,目的是规范客运专线连续梁满堂支架的设计计算,并为类似工程的设计施工提供参考。目前该方法已成功应用哈大客运专线跨沈北大道、跨彰桓公路和沪杭客运专线跨闽申路、跨洞泾港、跨六磊泾等连续梁的施工中,实践表明这套方法是经济安全的。
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| 关 键 词： | 客运专线 现浇连续箱梁 满堂支架 设计计算方法 |
Consideration on Designing and Calculation Methods of Full Brace in Cast-in-situ Continuous Box Beams on Passenger Dedicated Lines |
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