| 客运专线斜交刚构连续梁设计中的关键问题 |
| |
| 引用本文： | 王俊杰.客运专线斜交刚构连续梁设计中的关键问题[J].铁道标准设计通讯,2007(2):39-41. |
| |
| 作者姓名： | 王俊杰 |
| |
| 作者单位： | 铁道第三勘察设计院桥梁处 天津300142 |
| |
| 摘 要： | 主要以跨度为(20+3×24+20)m,斜交法向角35°,就斜交刚构连续梁的结构形式进行研究,得出斜交刚构连续梁采用的结构形式应该是双线分离的钢筋混凝土实体板梁,刚壁墩的厚度综合考虑自振频率、截面内力、基础受力几方面的内容,配跨应综合考虑刚构连续梁的自振频率、挠跨比、梁端转角和支反力,使结构受力最合理、经济。
|
| 关 键 词： | 铁路客运专线 斜交刚构连续梁 双线分离 实体板梁 刚壁墩 合理配跨 |
| 文章编号： | 1004-2954（2007）02-0039-03 |
| 收稿时间： | 2006-12-18 |
| 修稿时间： | 2006年12月18 |
Key Issues in Designs of Cable Stayed Rigid-Frame Continuous Girders in Passenger Dedicated Lines |
| |
| Wang Junjie.Key Issues in Designs of Cable Stayed Rigid-Frame Continuous Girders in Passenger Dedicated Lines[J].Railway Standard Design,2007(2):39-41. |
| |
| Authors: | Wang Junjie |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
