| 一种确定弹性支承块式无碴轨道刚度的新方法 |
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| 引用本文： | 陈小平,王平,陈嵘.一种确定弹性支承块式无碴轨道刚度的新方法[J].铁道标准设计通讯,2008(2):1-4. |
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| 作者姓名： | 陈小平 王平 陈嵘 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院,成都610031 |
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| 基金项目： | 高等学校博士学科点专项科研项目
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西南交通大学校科研和教改项目 |
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| 摘 要： | 为确定弹性支承块式无碴轨道的合理刚度,提出以轨道应力与变形、动态轨距扩大及轨道动力响应参数为指标确定轨道刚度的方法。该方法运用有限单元法,建立弹性支承块式无碴轨道应力与变形、动态轨距扩大及动力响应3种计算模型,分析刚度对轨道应力与变形、动态轨距扩大及动力性能的影响。结果表明:增大钢轨支点刚度能减小钢轨弯曲应力和挠度,增大块下胶垫刚度能减小支承块位移;扣件刚度是影响动态轨距扩大的主要因素;增大扣件刚度能使支承块的加速度迅速增大。最后提出200 km/h弹性支承块式无碴轨道的合理刚度。
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| 关 键 词： | 无碴轨道 合理刚度 弹性支承块 应力 变形 轨距扩大 动力响应 |
| 文章编号： | 1004-2954（2008）02-0001-03 |
| 收稿时间： | 2007-09-28 |
| 修稿时间： | 2007年9月28日 |
A New Method to Decide Stiffness of Elastic Bearing Block-Typed Ballastless Tracks |
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| Chen Xiaoping.A New Method to Decide Stiffness of Elastic Bearing Block-Typed Ballastless Tracks[J].Railway Standard Design,2008(2):1-4. |
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| Authors: | Chen Xiaoping |
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