| 铁路客运专线128m系杆拱桥结构设计参数研究 |
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| 引用本文： | 苏伟.铁路客运专线128m系杆拱桥结构设计参数研究[J].铁道标准设计通讯,2007(5):32-35. |
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| 作者姓名： | 苏伟 |
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| 作者单位： | 铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁处 天津300142 |
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| 摘 要： | 以一座高速客运专线铁路大跨度钢系杆拱桥为工程背景,利用有限元程序分析了矢跨比、系梁和拱肋的刚度比、拱肋横向联结系的设置、吊杆布置形式对结构的静动力特性的影响。计算分析表明:矢跨比为1/5、拱肋和系梁的刚度比为1/2左右时结构受力较合理;加强跨中横向联结系对提高结构的整体稳定性有较明显的效果;无交叉斜吊杆和交叉斜吊杆能提高结构的竖向刚度,刚性吊杆对结构的横向基频贡献很大。
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| 关 键 词： | 系杆拱桥 矢跨比 刚度比 横向联结系 吊杆布置形式 |
| 文章编号： | 1004-2954（2007）05-0032-03 |
| 收稿时间： | 2006-12-22 |
| 修稿时间： | 2006年12月22 |
Research on Designing Parameters of 128 m Tied Arch Bridge Structure in Passenger Dedicated Lines |
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| Su Wei.Research on Designing Parameters of 128 m Tied Arch Bridge Structure in Passenger Dedicated Lines[J].Railway Standard Design,2007(5):32-35. |
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| Authors: | Su Wei |
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| Keywords: | |
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