| 青藏铁路大风天气运输组织方法 |
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| 引用本文： | 魏玉光,杨浩,韩学雷.青藏铁路大风天气运输组织方法[J].中国铁道科学,2006,27(5):114-117. |
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| 作者姓名： | 魏玉光 杨浩 韩学雷 |
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| 作者单位： | 北京交通大学,交通运输学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 道部科技研究开发计划项目 |
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| 摘 要： | 青藏高原大风天气多,空气密度小,大风对铁路运输安全的影响与低海拔地区差异较大。利用车辆动力学原理建立列车临界翻车风速模型,分别计算青藏铁路海拔3 000 m和4 000 m冻土和非冻土地区的临界翻车风速和危险翻车风速,以及给定风速条件下车辆限制速度。计算结果表明,青藏铁路临界翻车风速随海拔升高而增大,随冻土路基病害出现而降低。参考英、日等国大风标准,结合青藏铁路的特点,根据危险翻车风速和临界翻车风速,初步提出青藏铁路海拔4 000 m地区安全行车标准及特定运行条件、冻土地区线路出现病害情况下的安全行车标准及特定运行条件。提出列车限速运行、增加车辆载重、提高列车编组水平、提高司机操作水平、改善棚车顶部外形、加强货运检查、注意车辆防溜和风沙地区线路检查等大风天气运输组织措施。
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| 关 键 词： | 风天气 界翻车风速 危险翻车风速 行车标准 运输组织措施 青藏铁路 |
| 文章编号： | 1001-4632（2006）05-0114-04 |
| 收稿时间： | 2005-10-28 |
| 修稿时间： | 2005年10月28 |
Transportation Organization Method of Qinghai-Tibet Railway in Gale Weather |
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| WEI Yu-guang,YANG Hao,HAN Xue-lei.Transportation Organization Method of Qinghai-Tibet Railway in Gale Weather[J].China Railway Science,2006,27(5):114-117. |
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| Authors: | WEI Yu-guang YANG Hao HAN Xue-lei |
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| Affiliation: | School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Gale weather Critical vehicle turnover wind speed Danger vehicle turnover wind speed Criterion of train operation Transportation organization measures Qinghai--Tibet railway |
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