| 铁路桥梁群钉组合结构极限承载力和静力行为分析 |
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| 引用本文： | 侯文崎,叶梅新.铁路桥梁群钉组合结构极限承载力和静力行为分析[J].中国铁道科学,2011,32(1). |
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| 作者姓名： | 侯文崎 叶梅新 |
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| 作者单位： | 中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划项目(2007G047-B) |
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| 摘 要： | 针对我国铁路桥梁中应用的钢—混凝土组合结构,根据推出试验结果,采用最小二乘非线性拟合得到C 50混凝土中13和22栓钉的荷载—滑移关系式。通过群钉组合结构极限承载力试验,并结合所提出的群钉组合结构有限元模拟方法,研究钉群平均极限承载力的折减、钉群受力分布及其影响因素。研究结果表明:在群钉组合结构中,钉群平均极限承载力较单钉极限承载力有较大程度的折减,最多达到18%;钉群受力具有明显的不均匀性,由上到下呈马鞍形分布,随着荷载的增加,栓钉受力发生重分布,接近极限荷载时,各栓钉受力基本均匀。栓钉刚度、加载方式等都是钉群受力不均匀性的主要影响因素。栓钉刚度越大,钉群平均承载力折减越多。加载方式对群钉组合结构极限承载力基本没有影响,但在荷载较小时对钉群受力不均匀程度的影响较大,而随着荷载的增加,其影响逐渐减小。有限元分析结果与试验结果吻合良好,验证了所提出的群钉组合结构有限元模拟方法正确、可行。
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| 关 键 词： | 钢—混凝土组合结构 群钉 荷载—滑移关系 极限承载力 受力分布 |
Analysis on the Ultimate Bearing Capacity and the Statical Behavior of the Composite Structures with Grouped Studs in Railway Bridge |
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| HOU Wenqi,YE Meixin.Analysis on the Ultimate Bearing Capacity and the Statical Behavior of the Composite Structures with Grouped Studs in Railway Bridge[J].China Railway Science,2011,32(1). |
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| Authors: | HOU Wenqi YE Meixin |
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| Affiliation: | HOU Wenqi,YE Meixin(School of Civil Engineering and Architecture,Central South University,Changsha Hunan 410075,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Steel-concrete composite structure Grouped studs Load-slip relationship Ultimate bearing capacity Force distribution |
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