| 朔黄铁路曲线下股热处理钢轨剥离伤损成因分析 |
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| 引用本文： | 陈朝阳,张银花,刘丰收,周清跃.朔黄铁路曲线下股热处理钢轨剥离伤损成因分析[J].中国铁道科学,2008,29(4). |
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| 作者姓名： | 陈朝阳 张银花 刘丰收 周清跃 |
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| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院金属及化学研究所,北京,100081
2. 中国铁道科学研究院铁道科学研究发展中心,北京,100081 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 对朔黄铁路的5段75 kg·m^-1的U75V钢轨性能进行检验,分析伤损钢轨裂纹附近的性能。分析表明：U75V热轧钢轨母材的组织和硬度均合格,但U75V热处理钢轨的淬火层深度及横断面硬度均未满足TB/T 2635—2004的要求;显微硬度数据显示,在钢轨横断面存在较薄的硬化层;曲线下股钢轨踏面中心裂纹的深度在1.3 mm左右,并呈现不同程度的剥离掉块,与钢轨硬度分布特征有关;裂纹萌生于钢轨轨头表面塑性流变层内,裂纹起始的发展与列车运行方向成一定的锐角,出流变层后基本以垂直方向朝轨头内部扩展,到一定程度后,裂纹呈鱼钩状,以大致与列车运行的相反方向朝轨顶面扩展,最终导致剥离掉块。建议使用符合标准的热处理钢轨;对曲线钢轨及时进行大机打磨;采取措施,降低纵横向蠕滑力。
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| 关 键 词： | 铁路曲线 75kg·m-1热处理钢轨 裂纹 剥离掉块 |
Analysis on the Formation Cause of Spalling and Damage of the Heat-Treated Low Rail on Shuohuang Railway Curve |
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