| 减振器橡胶节点刚度对铁道客车系统临界速度的影响 |
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| 引用本文： | 曾京,邬平波.减振器橡胶节点刚度对铁道客车系统临界速度的影响[J].中国铁道科学,2008,29(2):94-98. |
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| 作者姓名： | 曾京 邬平波 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金
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教育部创新团队发展计划 |
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| 摘 要： | 建立考虑抗蛇行减振器和二系横向减振器橡胶节点刚度的铁道客车横向振动系统数学模型，通过变量变换得到便于数值积分求解的客车系统运动微分方程组，给出线性和非线性临界速度的近似计算方法。以1辆高速客车为例，比较考虑和不考虑减振器橡胶节点刚度情况下客车系统在直线和圆曲线轨道上临界速度的差别，重点研究抗蛇行减振器和二系横向减振器的橡胶节点刚度对客车系统临界速度的影响。结果表明：抗蛇行减振器橡胶节点刚度对客车系统临界速度有一定影响，而二系横向减振器橡胶节点刚度对客车系统临界速度的影响较小；直线轨道上客车系统的线性和非线性临界速度大于曲线轨道上的值，且线性临界速度高出的值更大些；客车系统在直线轨道上的线性临界速度与非线性临界速度的差值也大于曲线轨道上的值。
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| 关 键 词： | 客车系统 数学模型 临界速度 减振器 橡胶节点刚度 抗蛇行减振器 橡胶 节点刚度 铁道客车 系统 临界速度 影响 System Railway Passenger Car Critical Speed Stiffness Joint Rubber Damper 线性和非线性 直线轨道 结果 研究 重点 差别 |
| 文章编号： | 1001-4632(2008)02-0094-05 |
| 修稿时间： | 2006年9月18日 |
Influence of the Damper Rubber Joint Stiffness on the Critical Speed of Railway Passenger Car System |
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| ZENG Jing,WU Pingbo.Influence of the Damper Rubber Joint Stiffness on the Critical Speed of Railway Passenger Car System[J].China Railway Science,2008,29(2):94-98. |
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| Authors: | ZENG Jing WU Pingbo |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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