| 在长大坡道上运行的地铁客车制动系统方案制定与分析 |
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| 引用本文： | 李毅,杨弘.在长大坡道上运行的地铁客车制动系统方案制定与分析[J].中国铁道科学,2002,23(2):95-101. |
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| 作者姓名： | 李毅 杨弘 |
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| 作者单位： | 长春客车厂设计二处,吉林,长春,130062 |
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| 摘 要： | 通过对目前国内外地铁客车常用的几种制动方式，电空交叉混合制动形式及制动机的对比分析，根据地铁站距短，起制动频繁,制动减速度大的特点，阐述了在长大坡道上运行的地铁客车制动系统对踏面制动，盘形制动，电阻制动，再生制动，各车辆间的电空交叉混合制动及电控制动机的设计选型原则和方法，并以在连续近6km,5‰长大坡道上运行的德黑兰地铁客车恒速下坡，减速停车制动时所需的制动功率和车轮踏面温度模拟计算，试验的结果为例，说明在长大坡道上运行地铁列车必须设置足够功能的制动电阻来消散列车制动能量的必要性，提出了确定制动电阻发热等效电流（额定电流）及功率的基本原则和方法。
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| 关 键 词： | 地铁客车 长大坡道 制动系统 制动方式 混合制动 |
| 文章编号： | 1001-4632(2002)02-0095-07 |
Analysis and Selection of Brake System Used on Mass Transit Vehicle Running on Long Sharp Slope |
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