| 正交异性钢桥面板节段模型疲劳性能试验研究 |
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| 引用本文： | 陶晓燕.正交异性钢桥面板节段模型疲劳性能试验研究[J].中国铁道科学,2013,34(4). |
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| 作者姓名： | 陶晓燕 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京,100081 |
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| 摘 要： | 设计3个正交异性钢桥面板的节段模型,进行系统的静载试验和疲劳试验,研究不同构造对正交异性钢桥面板受力和疲劳性能的影响.结果表明:面板的厚度对U肋与面板连接焊缝构造的应力影响显著,建议正交异性钢桥面板的面板厚度取为14mm以上；横隔板的间距对横隔板与U肋焊缝交叉处的面外应力、横隔板的面外变形、中间U肋的竖向变形有直接的影响；弧形开孔处的应力随横隔板的厚度增加而降低；正交异性钢桥面板上由次应力引起的裂纹的扩展比较缓慢,不会直接影响整个桥面结构的承载能力；横隔板与U肋相交处上部留有过焊孔这一构造细节对正交异性钢桥面板的疲劳性能不利.
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| 关 键 词： | 钢桥 正交异性钢桥面板 节段模型 构造 静载试验 疲劳试验 受力 |
Experimental Study on the Fatigue Performance of the Section Model of Orthotropic Steel Bridge Deck |
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| TAO Xiaoyan.Experimental Study on the Fatigue Performance of the Section Model of Orthotropic Steel Bridge Deck[J].China Railway Science,2013,34(4). |
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| Authors: | TAO Xiaoyan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Steel bridge Orthotropic steel bridge deck Section model Structure Static test Fatigue test Stress |
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