| 速度350 km·h-1等级世界高速列车技术发展综述 |
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| 引用本文： | 钱立新.速度350 km·h-1等级世界高速列车技术发展综述[J].中国铁道科学,2007,28(4):66-72. |
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| 作者姓名： | 钱立新 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院,北京100081 |
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| 摘 要： | 分析法国AGV型、日本Fastech360型、德国ICE350E型、西班牙Talgo350型及韩国HSR-350X型等350 km.h-1速度等级高速列车的技术特征,对各项重要的技术性能指标进行分析比较。指出世界高速列车技术发展方向基本是:更多采用动力分散形式,最高运行速度达到350~400 km.h-1;采用IGBT、IPM、IGCT等模块,实现牵引传动变流器的大功率、小体积和高可靠性;转向架采用有源或半有源悬挂,有效降低横向振动;强化复合制动系统,开始采用安全电阻制动及空气阻力板制动;提高车体气密性及降噪性能;采用先进的列车自动控制系统及故障监测系统;利用倾摆车体技术扩展高速列车的使用范围。
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| 关 键 词： | 高速列车 技术 发展 综述 |
| 文章编号： | 1001-4632(2007)04-0066-07 |
| 修稿时间： | 2007年4月27日 |
Summary of the Technical Development of High-Speed Train with the Speed of 350 km·h-1 in the World |
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| QIAN Lixin.Summary of the Technical Development of High-Speed Train with the Speed of 350 km·h-1 in the World[J].China Railway Science,2007,28(4):66-72. |
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| Authors: | QIAN Lixin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | High-speed train Technology Development Summary |
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