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铁道车辆弹性车体动力吸振器减振分析
引用本文:周劲松,张伟,孙文静,任利惠.铁道车辆弹性车体动力吸振器减振分析[J].中国铁道科学,2009,30(3).
作者姓名:周劲松  张伟  孙文静  任利惠
作者单位:同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海,200092
摘    要:为了抑制铁道车辆车体弹性振动,提出在车体底架下安装动力吸振器的方案.将车体视为均质欧拉梁,建立包括结构阻尼和动力吸振器的刚柔耦合垂向动力学模型.采用平稳性快速算法,研究动力吸振器对抑制车体弹性振动的作用.以高速客车为例进行计算分析,结果表明:优化设计的动力吸振器可以有效控制车体弹性振动,而且动力吸振器的质量越大,减振性能越好;当动力吸振器的质量为1000kg、车体垂向一阶弯曲频率低至6.5 Hz时,对于时速达250 km·h-1的高速客车仍可实现优良的运行品质.

关 键 词:铁道客车  车体弹性  动力吸振器  平稳性  模态参数

Vibration Reduction Analysis of the Dynamic Vibration Absorber on the Flexible Carbody of Railway Vehicles
ZHOU Jinsong,ZHANG Wei,SUN Wenjing,REN Lihui.Vibration Reduction Analysis of the Dynamic Vibration Absorber on the Flexible Carbody of Railway Vehicles[J].China Railway Science,2009,30(3).
Authors:ZHOU Jinsong  ZHANG Wei  SUN Wenjing  REN Lihui
Abstract:
Keywords:
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