| 波纹钢腹板混凝土箱梁动力特性改善研究 |
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| 引用本文： | 刘保东,陈海波,任红伟.波纹钢腹板混凝土箱梁动力特性改善研究[J].中国铁道科学,2008,29(3):29-33. |
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| 作者姓名： | 刘保东 陈海波 任红伟 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044
2. 交通部公路科学研究院,北京,100088 |
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| 基金项目： | 交通部西部交通建设科技项目 |
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| 摘 要： | 以波纹钢腹板混凝土试验箱梁为研究对象,建立有限元模型,对试验箱梁的动力特性进行计算和分析,依据其动力特性的特点制定试验方案,对其动力特性进行实测。有限元分析结果和试验实测结果的对比分析表明：二者差别较小,证明了实测结果的正确性,也验证了有限元分析方法的精度和可行性。实际波纹钢腹板箱梁与一般混凝土腹板箱梁动力特性的有限元分析结果表明,波纹钢腹板混凝土箱梁扭转刚度偏低。对此提出增设横隔板改善扭转动力特性的方案。在箱梁中不同位置增设横隔板改善效果的比较表明,在端部区域适当增设横隔板对改善其扭转动力特性的效果最优。
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| 关 键 词： | 箱梁 波纹钢腹板 动力特性 改善 有限元分析 波纹钢腹板 一般混凝土 箱梁 动力特性 改善研究 Steel Concrete Dynamic Characteristics Study 最优 改善效果 端部区域 比较 位置 试验方案 扭转刚度 横隔板 偏低 精度 元分析方法 |
| 文章编号： | 1001-4632(2008)03-0029-05 |
| 修稿时间： | 2007年6月25日 |
Improvement Study of the Dynamic Characteristics for Concrete Box-Girder with Corrugated Steel Webs |
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| LIU Baodong,CHEN Haibo,REN Hongwei.Improvement Study of the Dynamic Characteristics for Concrete Box-Girder with Corrugated Steel Webs[J].China Railway Science,2008,29(3):29-33. |
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| Authors: | LIU Baodong CHEN Haibo REN Hongwei |
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