| 客运专线水泥改良黄土路基填料填筑试验研究 |
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| 引用本文： | 蒋关鲁,房立凤,张俊兵,程文斌.客运专线水泥改良黄土路基填料填筑试验研究[J].中国铁道科学,2009,30(1). |
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| 作者姓名： | 蒋关鲁 房立凤 张俊兵 程文斌 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,土木工程学院,四川,成都,610031
2. 中铁三局,山西,太原,030000 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划 |
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| 摘 要： | 根据郑西客运专线黄土填料水泥改良室内试验结果,选取6%水泥改良黄土路基填料进行现场填筑压实工艺及检测试验研究.通过水泥改良黄土时效性试验,确定以3 h对应的最大干密度作为最终压实检测指标;采用不同压实工艺对不同厚度改良黄土填料进行压实试验,得出选定水泥改良黄土路基填料松铺系数为1.1～1.2,松铺厚度为20～30 cm,最优含水率为12%,最佳的碾压方式为静压1遍、弱振1～2遍、继续静压2～3遍.路基沉降长期观测及工后沉降预测结果表明,在满足压实系数0.95的条件下,水泥改良黄土路基本体的平均沉降率为0.24‰,满足铺设无砟轨道路基的设计要求.
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| 关 键 词： | 客运专线 路基 水泥改良黄土 填料 填筑工艺 |
Test Study on Cement Improved Loess as the Filling Material for Subgrade Construction of Passenger Dedicated Line |
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| JIANG Guanlu,FANG Lifeng,ZHANG Junbing,CHENG Wenbin.Test Study on Cement Improved Loess as the Filling Material for Subgrade Construction of Passenger Dedicated Line[J].China Railway Science,2009,30(1). |
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| Authors: | JIANG Guanlu FANG Lifeng ZHANG Junbing CHENG Wenbin |
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