| 隧道振动响应研究进展 |
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| 引用本文： | 黄娟,彭立敏,李晓英,施成华.隧道振动响应研究进展[J].中国铁道科学,2009,30(2). |
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| 作者姓名： | 黄娟 彭立敏 李晓英 施成华 |
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| 作者单位： | 中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075 |
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| 摘 要： | 阐述铁路隧道振动产生原因和传播特点.从理论分析模型、隧道结构振动响应、隧道地基土振动响应、环境振动响应及减振措施等方面,综述铁路隧道振动问题研究的进展.认为目前研究中存在的主要问题是:计算模型不完善;缺乏对隧道结构长期动力特性的研究、对高速铁路隧道动力响应的试验研究;减振措施缺乏针对性.指出今后的研究工作重点应是:将材料损伤本构关系引入到隧道振动响应数值模型中,建立以轨道、隧道和围岩为一体的、考虑结构损伤在内的完整数值模型,并在此基础上分析研究隧道结构长期动力特性;针对高速铁路隧道开展现场测试、动力模型试验;采用数据分析与模拟试验相结合的方法,研究各工况的环境振动响应,提出针对不同地层和结构埋深的最优减振措施.
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| 关 键 词： | 隧道 振动响应 动力特性 损伤本构 综述 |
Progress Made in the Research on the Vibration Response Induced by Trains Running through Tunnels |
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| HUANG Juan,PENG Limin,LI Xiaoying,SHI Chenghua.Progress Made in the Research on the Vibration Response Induced by Trains Running through Tunnels[J].China Railway Science,2009,30(2). |
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| Authors: | HUANG Juan PENG Limin LI Xiaoying SHI Chenghua |
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