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| 基于压电作动器的高速列车车体弹性振动主动控制 | |
| 引用本文： | 陈维通,曾京,黄彩虹.基于压电作动器的高速列车车体弹性振动主动控制[J].铁道车辆,2012,50(11):1-6,9. |
| 作者姓名： | 陈维通 曾京 黄彩虹 |
| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，国家实验室自主课题 |
| 摘 要： | 首先利用悬臂梁模型验证了压电作动器对梁体弹性振动的控制效果,然后针对实车结构研究了采用压电作动器结合最优控制策略降低车体垂向一阶弯曲振动、改善车辆运行平稳性的效果。仿真分析结果表明,压电作动器安装在车体中部,通过优化控制参数能明显地抑制车体一阶垂向弯曲振动,并显著改善车辆垂向运行平稳性。 |
| 关 键 词： | 高速列车 弹性振动 压电作动器 悬臂梁 主动控制 |
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