| 高速列车车体断面优化数值分析 |
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| 引用本文： | 李红霞,杨弘,李德才.高速列车车体断面优化数值分析[J].铁道车辆,2007,45(2):8-10. |
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| 作者姓名： | 李红霞 杨弘 李德才 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学,机械与电子控制工程学院,北京,100044
2. 长春轨道客车股份有限公司,铁路客车开发部,吉林,长春,130062 |
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| 摘 要： | 运用通用的流体动力学软件FLUENT计算了不同车体断面在20 m/s横风作用下受到的侧向力和倾覆力矩。结果显示:通过改变车体断面的几何参数可以达到改善列车横向气动稳定性的要求。
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| 关 键 词： | 高速列车 横断面 横风 稳定性 计算 |
| 文章编号： | 1002-7602（2007）02-0008-03 |
| 修稿时间： | 2006-08-042006-12-06 |
Analysis of Optimized Values of the Cross Section of the Carbodies of High Speed Trains |
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| LI Hong-xia.Analysis of Optimized Values of the Cross Section of the Carbodies of High Speed Trains[J].Rolling Stock,2007,45(2):8-10. |
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| Authors: | LI Hong-xia |
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| Abstract: | The commonly used fluid dynamics software FLUENT is used to calculate the lateral force and overturning moment upon different carbody sections under 20 m/s lateral wind.The result shows that the requirements on improvement of lateral pneumatic stability of trains can be met by changing the geometric parameters of the carbody section. |
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| Keywords: | high speed train cross section lateral wind stability calculation |
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