| 铁路行车安全性及舒适性仿真 |
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| 引用本文： | 王开云,刘建新,翟婉明,蔡成标.铁路行车安全性及舒适性仿真[J].交通运输工程学报,2006,6(3):9-12,22. |
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| 作者姓名： | 王开云 刘建新 翟婉明 蔡成标 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;四川省杰出青年学科带头人培养计划 |
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| 摘 要： | 为了研究最高速度为200 km.h-1客货共线铁路的行车安全性及舒适性,从动态角度出发,基于大系统动力学思想,仿真计算了高低速客货列车以不同速度通过全线时的动力学性能各项指标,根据现行铁道机车车辆动力学性能评定规范对其进行评估。仿真结果表明:在设定的平纵断面及运行条件下,所有列车的行车安全性与乘坐舒适性指标均满足要求,并具有较多的富余量,尤其是平稳性指标属优良等级。
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| 关 键 词： | 铁道工程 客货共线 高低速 平纵断面 安全性 舒适性 仿真 |
| 文章编号： | 1671-1637（2006）03-0009-04 |
| 收稿时间： | 2006-01-10 |
| 修稿时间： | 2006-01-10 |
Running safety and comfortability simulation of railway |
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| Wang Kai-yun,Liu Jian-xin,Zhai Wan-ming,Cai Cheng-biao.Running safety and comfortability simulation of railway[J].Journal of Traffic and Transportation Engineering,2006,6(3):9-12,22. |
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| Authors: | Wang Kai-yun Liu Jian-xin Zhai Wan-ming Cai Cheng-biao |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway engineering mixed railway high and low speed lateral and longitudinal section safety comfortability simulation |
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