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杂志ISSN号
大跨度钢桁梁斜拉桥风-车-桥系统耦合振动
引用本文:
李永乐,李鑫,向活跃,廖海黎.大跨度钢桁梁斜拉桥风-车-桥系统耦合振动[J].交通运输工程学报,2012,12(5).
作者姓名:
李永乐
李鑫
向活跃
廖海黎
作者单位:
西南交通大学土木工程学院,四川成都,610031
基金项目:
国家自然科学基金项目,教育部新世纪优秀人才支持计划项目,四川I省杰出青年学科带头人计划项目
摘 要:
以某大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥为工程背景,通过车桥组合节段模型风洞试验,测试了不同状态下车辆和桥梁各自的气动力系数,采用自主研发桥梁分析软件BANSYS,分析了不同风速、车速、车载状态下的风一车一桥系统,研究了车辆位置和双车交会对系统响应的影响。计算结果表明:当风速为25m·S-1,车速达到100km·h。时,车辆的轮重减载率超过了行车安全性限值,且当车速达到120km·h-1时,车辆的竖向加速度超过了行车舒适性限值;风速较高时沿迎风侧轨道运行车辆的轮重减载率是系统的控制因素;车辆在空载状态下的各项响应均比在超员状态下的要大;由于迎风侧车的遮风效应,在双车交会开始和结束时车辆横向加速度出现突变。
关 键 词:
桥梁工程
风-车-桥系统
耦合振动
钢桁梁
城市轨道交通
斜拉桥
风荷载
Coupling vibration of wind-vehiche-bridge system for long-span steel truss cable-stayed bridge
Abstract:
Keywords:
bridge engineering
wind-vehicle-bridge system
coupling vibration
steel truss
urban rail transit
cable-stayed bridge
wind load
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