| 原位自生(TiC+TiB)/Ti6Al4V在300℃干滑动摩擦磨损机制 |
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| 引用本文： | 吕林,李晓文,张兴华,金云学.原位自生(TiC+TiB)/Ti6Al4V在300℃干滑动摩擦磨损机制[J].广州航海高等专科学校学报,2021,29(4):46-52. |
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| 作者姓名： | 吕林 李晓文 张兴华 金云学 |
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| 作者单位： | 安徽中钢联新材料有限公司,安徽六安237000;江苏科技大学材料科学与工程学院,江苏镇江212003;江苏科技大学材料科学与工程学院,江苏镇江212003 |
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| 摘 要： | 选用颗粒状TiC和条状TiB复合增强的钛基复合材料,在300℃环境温度和不同载荷下的干滑动摩擦磨损行为及其磨损机制进行研究.利用SEM、ESS、XRD等分析手段,对磨损面、剖面,磨屑等进行观察与分析;总体上复合材料磨损率降低,且增强相含量高的磨损率也低,摩擦系数小而稳定.磨损表面存在氧化物,存在磨屑脱落后的痕迹,从磨损剖面可看到一定厚度的塑性变形层及磨损过程中形成的摩擦层,对磨屑的研究中看到,小载荷时形成尺寸不超过10μm的氧化物粉末磨屑、随载荷增加开始形成10～ 25 μm的粒状磨屑、甚至出现尺寸更大的片状剥落磨屑,从而分析得出,小载荷时以氧化磨损为主,存在轻微的磨粒磨损,载荷较大时则以剥层磨损为主,并存着轻微的氧化磨损.
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| 关 键 词： | 钛基复合材料 中温 干滑动 摩擦磨损 磨损机制 |
Dry Sliding Friction and Wear Mechanism of In-situ (TiC + TiB)/Ti6Al4V at 300 ℃ |
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| LV Lin,LI Xiao-wen,ZHANG Xing-hua,JIN Yun-xue.Dry Sliding Friction and Wear Mechanism of In-situ (TiC + TiB)/Ti6Al4V at 300 ℃[J].Journal of Guangzhou Maritime College,2021,29(4):46-52. |
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| Authors: | LV Lin LI Xiao-wen ZHANG Xing-hua JIN Yun-xue |
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