| 高铁枢纽性与企业创新 ——来自同群效应视角的阐释 |
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| 引用本文： | 肖利平,戴文静.高铁枢纽性与企业创新 ——来自同群效应视角的阐释[J].技术经济,2021,40(12):11-24. |
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| 作者姓名： | 肖利平 戴文静 |
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| 作者单位： | 武汉大学 经济发展研究中心,经济与管理学院,武汉430072;武汉大学 经济与管理学院,武汉430072 |
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| 基金项目： | 国家社会科学基金项目一般项目 “空间-经济-社会关联下的技术创新同群效应研究” （编号：19BJL083）、湖北省技术创新专项（软科学研究类）“湖北企业技术创新持续性的动态测度、影响因素与提升对策研究”（编号：2018ADC024） |
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| 摘 要： | 本文利用2008—2018年的地市级高铁站点数据匹配上市公司研发数据,从地理同群效应的视角,研究高铁枢纽性对企业创新产出的影响及其中介机制.研究发现:第一,高铁枢纽性对企业创新产出的影响以抑制效应为主,且存在一定的效应动态性.第二,通过促进创新要素流动,高铁枢纽性增强了创新的地理同群效应,进而对企业创新产生了抑制作用.第三,非国有企业和小型企业更易受到高铁完善与同群效应导致的竞争压力减小的抑制效应的影响.第四,高铁枢纽性对企业创新产出的影响存在明显的空间梯度差异.在中部地区、非省会地区和经济欠发达地区,负向效应更显著,而在高创新城市则以促进作用为主.
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| 关 键 词： | 高铁枢纽性 企业创新 地理同群效应 竞争机制 |
| 收稿时间： | 2021/3/19 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/12/9 0:00:00 |
High?speed Rail Hub and Enterprise Innovation:An Interpretation from the Perspective of Peer Effect |
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| Xiao Liping and Dai Wenjing.High?speed Rail Hub and Enterprise Innovation:An Interpretation from the Perspective of Peer Effect[J].Technology Economics,2021,40(12):11-24. |
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| Authors: | Xiao Liping and Dai Wenjing |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed railway hub enterprise innovation geographical peer effect competition mechanism |
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